1000W電動(dòng)三輪車選擇多少V電池組
目前市場(chǎng)上的電動(dòng)三輪車，使用1000W電機(jī)的，多數(shù)配套的電池組電壓為60Ⅴ。很少見48V的。72V的也不多。
為什么會(huì)這樣呢？我們不妨通過分析一下同樣功率的條件下，不同工作電壓時(shí)電機(jī)的工作電流，以及行駛的速度，來(lái)看看究竟有什么貓膩。
通過簡(jiǎn)單的計(jì)算，可以發(fā)現(xiàn)，同為輸出功率1000W的電機(jī)，在48V的工作條件下，其額定電流為21A。60V的為17A。72V的為14A。
滿電空載時(shí)###高車速為43公里/小時(shí)、50公里/小時(shí)、65公里/小時(shí)。
根據(jù)車輛的牽引力正比于電機(jī)的功率、反比于車速的這一規(guī)律，我們就可以很清楚地看到：為了兼顧電動(dòng)三輪車的牽引力和###高車速，選擇60V的工作電壓，是各方面的因素綜合考慮的結(jié)果。
48V1000W電機(jī)的三輪車，除了工作電流較大、對(duì)控制器和電機(jī)的散熱問題要求較高、以及導(dǎo)線的直徑要求較粗之外，這么大的放電電流也是對(duì)電池組的一種考驗(yàn)。在重載起動(dòng)、爬陡坡時(shí)，其能力要比另外兩種強(qiáng)。但是車速就慢多了。跑上一個(gè)小時(shí)，連人家的影兒都瞅不見了。因此，除了經(jīng)常需要爬陡坡、重載的車主，一般人嫌跑的慢，不愿意買這種車。
而72V1000W的電動(dòng)三輪車，由于它的###高車速可以達(dá)到65公里/小時(shí)，就會(huì)帶來(lái)一個(gè)安全問題：跑上那么快，在多長(zhǎng)距離上能剎住車，并且不打滑？
我在平整的瀝青路面上，對(duì)某品牌的72V1000W電動(dòng)三輪車做過測(cè)試。跑到###高車速后開始剎車，在車身不側(cè)滑的情況下，剎車距離長(zhǎng)達(dá)三十多米！剎的狠了，就有車輛失控的風(fēng)險(xiǎn)。這可是個(gè)安全隱患吶！
因此，綜合各方面的因素，1000W的電動(dòng)三輪車還是選擇60V的電池組比較穩(wěn)妥。各方面的性能都比較平均。載重量、###高車速、安全性能基本上都能兼顧到。
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